蓄电池上方一般有一个透明的观察口，我们从上方往下看，可以看到里面的颜色，如果是绿色的表明蓄电池电量充足，如果是白色的，则表明需要充电，如果是黑色的那就说明需更换。

1.陆用发电机组与船用发电机组最大的区别是使用地点不同，船用发电机组是用在船舶上，例如川江船、散货船、游船、工程船、游艇等等。陆用发电机组是用在非船舶上，例如商场、医院、矿山、铁路等。

2.机组配置不一样。介绍陆用发电机组配置：控制屏、蓄电池、底盘油箱、防雨罩、静音箱等；船用发电机组配置：远程仪表、并车装置、双层高压油管等，目前船检要求是越来越严格。

3.机组散热方式不一样。陆用发电机组一般是风扇水冷，船用发电机组一般是还淡水泵热交换器。但是船上应急机组与陆用机组散热方式一样。

在柴油发动机上，一般加装冷却水自动加热装置，使发电机组在备机状态时，柴油机应处于热机状态，以便发电机组在市电失电时15s内起动发电机组并带负载工作。

柴油机自动加热装置，当水温低于30摄氏度时，温控器触点接通，KM吸合，加热器EH工作。当水温上升至50摄氏度时，温控器触点断开，KM释放，加热器EH断电。

除了冷却水加热装置外，还有机油加热装置、蓄电池加热器。

自动加热装置
柴油机转速的自动调节
充电系统
仪表系统自
保护装置
起动系统

油压过低、水温过高、水位过低、过负荷、启动失败、超速、短路、缺相、电压过高、失压、低频率、启动电池电压过低、启动电池电压过高、低油位及机组的报警系统有继电器接点.

对于经常使用的机子，蓄电池一般是不会出现问题的，只要做好政策的保养就好，若是长时间没有使用的蓄电池，则要定期检查其电量并对其充电，每隔12周充电一次（热带地区8周）。

具有手动、自动、测试停机
具有各种安全保护功能（检测水温 油压 转速等，达到异常会停机报警）
对运行中的各种故障进行记忆
LED故障显示报警
显示电压、电流、频率等
可以外接电脑，但是需要控制器具有RS232，485端口

自动稳压器（AVR）使发电机从无负载到满负载时紧密保持了稳定的电压。这AVR有一个电压频率（赫兹）正比例的特性，这特性能当额定转速减低时正确地调整减低输出电压。这一特性在突然加入大负载时有利于保护发动机。